Ho dimenticato la password
Stato dell'ordine
Spedizione gratuita a partire da €
Gabelöle für Motorräder
Produttore
Prezzo
Ordina
Opzioni +4 10,22 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 10,75 CHF
consegna 0 CHFOlio per forcelle Motul Expert 15W semisintetico 1l
(34) 
Opzioni +4 10,91 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 11,48 CHF
consegna 0 CHFOlio per forcelle Motul Expert 5W semisintetico 1l
(34) 
Opzioni +4 13,50 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 14,21 CHF
consegna 0 CHFOlio per forcelle Motul Factory Line 5W Sintetico 1l
(13) 
Opzioni +4 10,20 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 10,73 CHF
consegna 0 CHFMotul Olio per forcelle Expert 20W semisintetico 1l
(34) 
Opzioni +4 13,48 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 14,19 CHF
consegna 0 CHFOlio per forcelle Motul Factory Line 10W Sintetico 1l
(13) 
Opzioni +4 10,45 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 11,00 CHF
consegna 0 CHFMotul Olio per forcelle Expert 10W semisintetico 1l
(34) 
20,46 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 21,54 CHF
consegna 0 CHFMotul Shock Oil Factory Line Olio sintetico per ammortizzatori posteriori 1l - 105923
(1) 
Opzioni +4 13,50 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 14,21 CHF
consegna 0 CHFOlio per forcelle Motul Factory Line 7.5W Sintetico 1l
(13) 
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
pojemność:
con 3
Sfoglia Gabelöle für Motorräder per produttore
Opinioni sui prodotti
WSK 175 S2 sport uno dei migliori oli che ho avuto finora gli ammortizzatori hanno preso vita molto bene smorzando e raccogliendo le asperità sono molto soddisfatto di questo olio e sicuramente rimarrà con questa scelta per molto tempo saluti.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Uso i prodotti Valvoline da un po' di tempo, non solo per la mia moto, l'olio versato durante l'ultimo tagliando di primavera fa il suo dovere. Acquistato per un amico quando ho fatto altri acquisti per la mia moto.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Ho usato l'olio per molto tempo in diverse moto, a mio parere ha ottime prestazioni e anche il prezzo è giusto. La qualità è molto buona.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
(Derbi Senda 125 4t 2005) Ottimo olio che lubrifica molto bene e mantiene a lungo le sue proprietà. Alta qualità e prezzo basso. Raccomando
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Tutto bene, l'ho ricevuto con i liquidi per i freni!!!! Nessun problema, l'imballaggio era a posto senza che la scatola fosse ammaccata!!!!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Yamaha dt125 1991. Probabilmente ho cambiato l'olio nei lag per la prima volta da quando è nuova. Il vecchio olio era grigio e torbido. Dopo il cambiamento la sospensione anteriore ha iniziato a raccogliere le asperità nel resto, prima delle buche invece di frenare accelero :) un cambiamento drammatico. Sulla bottiglia c'è una scala ogni 100ml. I miei lag dovrebbero essere riempiti in 486ml, se vuoi seguire questa capacità in modo molto scrupoloso devi munirti di una siringa e misurare con precisione, ma credo che si possa ipotizzare di versare mezza bottiglia per lag (rimane sempre qualcosa nella bottiglia quindi verserai comunque meno di 500ml/lag versando una bottiglia piena). La bottiglia ha un collo estraibile - facile da versare, puoi versare direttamente, ma se ti tremano le mani compra gli imbuti da gmoto.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
L'olio Loncin 300 (stesso ritardo del Diabolini 250) è adatto anche ai cross cinesi e ai ritardi di questo tipo. L'olio è chiaro e molto sottile, gli ammortizzatori sono finalmente diventati più solidi e funzionano meglio, non c'è nessun problema di estensione lenta. Vi consiglio di acquistare un ricambio, anche se non perde nulla, per cambiare profilatticamente l'olio delle sospensioni e prolungarne la vita. Vi consiglio di non pagare troppo, il rapporto prezzo/quantità è molto positivo.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
L'olio per ammortizzatori anteriori Yamaha yzf r125 10W full synthetic è la media d'oro in termini di rapporto qualità/prezzo. Per una Erika pre-facelift, 235 ml vanno in un lobo, quindi un litro è sufficiente per due cambi. Si tratta di un prodotto originale Motul, non di un prodotto di venditori anonimi di un certo noto sito web che inizia con la lettera A e finisce con llegro ;)
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Honda Hornet 600 pc34 del 2001, l'olio fa un buon lavoro, la consistenza dell'olio è corretta infatti si può vedere che questo olio è "10W" è facilmente sufficiente per entrambi i lags una bombola, spedizione e consegna molto veloce, è venuto ben protetto con pluriball in una scatola di cartone gmoto, consiglio vivamente se siete alla ricerca di un buon olio ad un buon prezzo
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Olio con tutti i mezzi + rapporto qualità/prezzo molto buono. Sto riempiendo le sospensioni upsd della mia Dorsoduro 750 con un olio che mi dà un avantreno leggermente più solido di quello che avevo in precedenza con l'olio 5w della stessa azienda. In generale consiglio Valvoline, uso il loro olio non solo nella mia moto ma anche nella mia auto ed è davvero buono.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Suzuki GS 500 E 1991r Quando ho aggiunto questo olio alle lamelle (ammortizzatori) è stato come se improvvisamente si ravvivassero così perfettamente ora funzionano così perfettamente che non mi è venuto in mente che una moto così vecchia e basta che ho comprato da voi le guarnizioni per le lamelle e l'olio e improvvisamente tutto si è ravvivato, consiglio davvero di acquistare questo prodotto degno di raccomandazione. I miei migliori saluti
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
L'olio in sé è buono. Un flacone è sufficiente per 2 ammortizzatori Simson o per 2 telescopi. L'ho usato in un Simson SR50 e sono molto soddisfatto. La sospensione funziona in modo silenzioso e corretto. L'olio non fa schiuma e non cambia consistenza durante il funzionamento. Lo consiglio.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Simson s51B - L'olio per sospensioni anteriori BEL-RAY 10W è un olio di qualità eccellente. Non c'è stato alcun problema nel versare l'olio nella bottiglia, il che è molto utile. Dopo aver riempito il nuovo olio, le sospensioni funzionano molto bene. CONSIGLIATO
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Uno dei migliori che ho avuto finora sulle mie moto. L'ho versato su una mz etz 150, all'inizio gli ammortizzatori erano piuttosto duri ma dopo due giri sono tornati ai loro valori. L'olio si comporta molto bene, a questo prezzo non ne troverete uno migliore sul mercato.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Olio forcelle con prestazioni altissime, lo utilizzo sempre. Possiedo una Yamaha Tracer 900 e con questo olio la forcella è migliorata moltissimo. Indice di viscosità altissimo che hanno pochi olii in commercio, prezzo ok e spedizione veloce. Consiglio.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Lo consiglio agli indecisi. Ho cambiato l'olio con il Bel Ray nei lag e ho una guida confortevole sul resto. La cerniera ha migliorato la tenuta, i colpi in frenata sono diminuiti e la moto non si siede più come prima. Solo su gmoto.pl ho trovato una confezione da 100 ml - ottima idea!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Uno dei migliori oli per sospensioni, a un buon prezzo. Nei cambi successivi non puzza come se fosse morto qualcosa, il che significa che regge bene sotto carico. Lo uso su tutte le moto, non ho mai avuto problemi alle sospensioni. Raccomando
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Ho acquistato l'olio Bel-Ray 10W per il vecchio ammortizzatore 54 WFM, di cui avevo bisogno di 50 ml per ammortizzatore. Dopo l'assemblaggio / ho montato un set di nuove guarnizioni e nuovi spessori per gli ammortizzatori / funzionano correttamente senza intoppi.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Motul come al solito non delude, un bel flacone da cui è facile estrarre l'olio fino all'ultima goccia, la viscosità dell'olio stesso è quella raccomandata dal produttore della moto e quindi le sospensioni funzionano come nuove, nessun cambiamento significativo nella natura del lavoro.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Per un cambio d'olio sulla GSF 1200 sono necessari circa 1020-1030 ml. Gmoto è una delle poche aziende che va incontro ai propri clienti e offre la possibilità di acquistare 100ml di olio in una confezione piccola e maneggevole. CONSIGLIATO!!!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Buon olio, per simson o wsk sufficiente, per chi non sa quanto versare consiglio 80ml per lage per simson con molla da 3mm. Sarà duro ma non troppo. Consiglio il negozio Gmoto, non sono riuscito a trovarne di più economici!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
È ideale per le moto da cross o, nel mio caso, per le supermoto, rende i lag più duri del 5w e garantisce una migliore tenuta di strada. La qualità dell'olio è molto buona, a mio parere.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Gabelöle für Motorräder alle moto più popolari
Stoßdämpferöle sind Spezialflüssigkeiten, die in der Motorradfederung verwendet werden. Stoßdämpferöl sorgt dafür, dass das System richtig funktioniert und schützt es vor Verschleiß. Schlecht ausgewähltes Stoßdämpferöl oder ein Mangel daran kann den Stoßdämpfer beschädigen und gefährliche Folgen für die Maschine und den Benutzer haben.
Was ist die Aufgabe eines Stoßdämpfers an einem Motorrad?
Die typische Motorradfederung besteht aus Federn und Stoßdämpfern. Die Federn verhindern, dass sich das Rad relativ zum Rahmen frei bewegen kann und nehmen die Kräfte auf, die beim Überfahren von Hindernissen entstehen. Die Stoßdämpfer dämpfen die Vibrationen, verhindern, dass die Räder den Kontakt zur Straße verlieren, und verhindern, dass sich das Rad zu schnell bewegt, so genannte Rebounds und Knockdowns.
Wie funktioniert eine typische Motorradfederung?
Wie funktioniert ein typischer Öldruckstoßdämpfer?
Der Standardstoßdämpfer ist der Öldruckstoßdämpfer. Er besteht aus einem geschlossenen Rohr und einem Kolben, der das Rohr in zwei Kammern unterteilt. Beim Überfahren von Hindernissen leiten die Kolbenventile Öl in die Stoßdämpfer zwischen den Kammern, und der Öldruckstoßdämpfer absorbiert die Schwingungen. Eine Erweiterung des Systems sind Gasdruckstoßdämpfer, bei denen nicht nur Stoßdämpferöl sondern auch Gas wirkt. Das hat zwar viele Vorteile, aber ein solcher Stoßdämpfer ist auch komplizierter und teurer als ein Öldruckstoßdämpfer.
Was ist die kinematische Viskosität und warum bestimmt sie die Stoßdämpferöle?
.Motorrad-Stoßdämpferöl muss effizient durch die Kolbenventile fließen. Deshalb ist die Dichte wichtig, vor allem aber die kinematische Viskosität des Öls, d.h. wie schnell sich die Flüssigkeitsmoleküle einer bestimmten Dichte relativ zueinander bewegen. Typisches Stoßdämpferöl hat eine niedrige Dichte, daher ist die kinematische Viskosität entscheidend für die Wahl des Schlagöls. Sie bestimmt, wie schnell Stoßdämpferöl zwischen den Kammern fließt und wie effizient Stoßdämpferöl Schwingungen dämpft.
Nur inkompressibles Stoßdämpferöl gewährleistet ein reibungslos funktionierendes System
.Neben der Viskosität zeichnen sich Stoßdämpferöle auch durch eine geringe Kompressibilität aus. Sie lässt keine Veränderung der Flüssigkeitsdichte zu. Nicht komprimierbares Stoßdämpferöl lässt keine Bewegung des Kolbens im Zylinder während der Fahrt zu (sogenannter Leerhub) und sorgt für einen linearen Stoßdämpferbetrieb über den gesamten Bereich.
Stoßdämpferöl schmiert, reinigt und kühlt außerdem das System
.Stoßdämpferöle erfüllen noch weitere Funktionen im System. Stoßdämpferöl verhindert die Reibung zwischen Kolben und Rohr, was deren Langlebigkeit gewährleistet. Darüber hinaus verhindert Schleppöl das Eindringen von Schmutz und trägt zur Reinigung des Systems bei. Schließlich helfen Stoßdämpferöle, die optimale Betriebstemperatur des Systems aufrechtzuerhalten, was wichtig ist, wenn die Federung hart arbeitet.
Das Öl sollte entsprechend den Eigenschaften des Stoßdämpfers ausgewählt und regelmäßig gewechselt werden
.Ungeachtet des Typs verlieren Stoßdämpferöle mit der Zeit ihre Eigenschaften. Ein regelmäßiger Ölwechsel und eine regelmäßige Inspektion des Stoßdämpfers, insbesondere auf Undichtigkeiten, sind daher unerlässlich. Verschlissenes, verschmutztes Stoßdämpferöl führt schnell zu Schäden an der Rohr- und Kolbenoberfläche und damit zur Zerstörung des Stoßdämpfers. Ihre Wiederaufbereitung ist oft nicht wirtschaftlich und riskiert einen schnellen Neuverschleiß.
>Bei der Entscheidung, welches Verzögerungsöl zu wählen ist, orientiert man sich am besten an den Angaben des Herstellers oder an Öltests der Werkstatt. Bei neueren Stoßdämpfern sind die Ventile meist auf bestimmte Ölspezifikationen vorbereitet. Ein Wechsel des Stoßdämpferöls erfordert oft auch einen Wechsel dieser Ventile, was wiederum spezielles Wissen über das Fahrwerk erfordert.
Wählen Sie Motorrad-Stoßdämpferöl von Gmoto
.Bei uns finden Sie eine Vielzahl von Stoßdämpferölen, die in Motorrädern verwendet werden. Wir bieten Motorrad-Stoßdämpferöl mit verschiedenen Parametern, sowohl mineralischen als auch synthetischen Ursprungs. Die Eigenschaften und Parameter des Öls finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.
>