Spreizhebel und Hebel für Motorradbremse - effektive Kraftübertragung

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Spreizhebel und Hebel für Motorradbremse

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Opinioni sui prodotti

2020-09-13, 09:20

poland

Adam

Leva freno anteriore posteriore Jawa 50

La leva è realizzata in materiale di buona qualità. È abbastanza solida. Si inserisce perfettamente nell'estremità del pedale. È ricoperta di cromo. Consiglio un prodotto molto buono.

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Opinione affidabile

2020-04-25, 11:28

poland

Jarosław

Molla leva freno anteriore - tamburo WSK 125 B3 175

WSK 125 M06 B3, 1984. Le dimensioni non differiscono dall'originale, l'aspetto è gradevole e il lato positivo è che è zincato.

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Opinione affidabile

2020-04-25, 11:26

poland

Jarosław

Molla leva sblocco freno posteriore - tamburo WSK 125 B3 175

WSK 125 M06 B3, 1984. Realizzato in materiale duro, si adatta perfettamente, spero che duri a lungo ;)

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2020-05-03, 10:00

poland

Krzysztof

Molla del tamburo del freno Romet

romet 50t1 si adatta si adatta forte tensione della molla raccomandare la spedizione veloce

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2016-03-30, 09:31

poland

Mirosław

Divaricatore a ganasce Romet

l'articolo offerto al momento dell'acquisto non aveva un rullo di spinta e si è incastrato nel tappo di montaggio della ganascia del freno. Ho fornito un riscontro, avrebbero dovuto correggere questo difetto. Hanno promesso di rimborsare il denaro.

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Spreizhebel und Hebel für Motorradbremse alle moto più popolari

Backenhebel und Spreizer sind Komponenten des Trommelbremssystems eines Motorrads, die mit dem Druck der Bremsbacken zusammenhängen. Der Spreizer hat die Aufgabe, den Abstand zwischen den Bremsbacken zu vergrößern und dadurch die Beläge der Bremsbacken in Kontakt mit der Innenfläche der Bremstrommel zu bringen. Der Hebel wiederum verbindet den Spreizer mit dem Bauteil, das die Bewegung des Bremshebels auf das System überträgt, d. h. das Bauteil, mit dem der Fahrer die Bremse betätigt. In beiden Fällen besteht bei einem Ausfall der Komponenten die Gefahr einer unzureichenden Bremswirkung und damit einer suboptimalen Abbremsung des Motorrads.

Wozu der Motorradbremshebel und der Spreizer dienen

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Das Prinzip der Trommelbremse besteht darin, die Backen gegen die Innenfläche der Bremstrommel zu drücken. Die Wirkung dieses Drucks ist Reibung, was zu einer Verringerung der Geschwindigkeit der Trommel und damit des angeschlossenen Rads und des Motorrads als Ganzes führt. Der Druck wird in der Regel durch ein System erzeugt, das aus zwei oder mehr Backen besteht, zwischen denen ein Spreizer eingesetzt wird, der den Abstand zwischen den Backen vergrößert.

Bei der üblichen Anordnung mit zwei gegenüberliegenden Backen befindet sich die rechteckige Kante des Spreizers zwischen den Backen in einer "vertikalen" Position. Durch die Drehung nimmt die Spreizkante eine "horizontale" Position ein, vergrößert ihre Breite und spreizt so die Backen. Zum Drehen des Spreizers wird jedoch ein spezieller Hebelarm verwendet, an den die Verbindungselemente zwischen dem Mechanismus und dem Bremshebel angeschlossen sind. In diesem Fall ist es wichtig, dass der Hebel und der Spreizer richtig verbunden sind, insbesondere die Fräser, damit die Bewegung des Hebelarms direkt auf die Drehbewegung des Spreizers übertragen wird. Verschlissene Fräser oder eine andere Ursache für eine ungenaue Verbindung zwischen Hebel und Spreizer sind der Grund für eine fehlerhafte Bremsbetätigung.

Motorradbremsspreizer und -hebel erhältlich bei Gmoto

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Bremshebel und Bremsbackenspreizer für viele Motorradmodelle finden Sie in unserem Angebot. Wir bieten Komponenten für Vorder- und Hinterradbremsen, sowohl einzeln als auch im Set. Die Eigenschaften und Parameter der einzelnen Komponenten sind durch Klicken auf das jeweilige Produkt verfügbar.