Ducati 888 SPS [1992]

Ducati 888 SPS to motocykl sportowy wyprodukowany przez włoski koncern w 1992 roku. Duża moc L-twina, zawieszenie Ohlins z najwyższej półki, ostre jak brzytwa hamulce Brembo Gold Series i niezwykle niska masa własna (na sucho tylko 185 kilogramów) sprawiły, że 888 SPS stało się marzeniem tysięcy motocyklistów z całego świata. Na drodze zniewala fenomenalnym prowadzeniem i sportowym charakterem, natomiast na torze wyścigowym budzi postrach wśród innych amatorów szybkiej jazdy.

Zmiany wprowadzone w motocyklu Ducati 888 SPS z 1992 roku w porównaniu do bazowej wersji (Ducati 888 Strada z lat 1991-1994) obejmowały:

• Zwiększenie mocy maksymalnej z 100 KM przy 9000 obr./min do 120 KM przy 10 500 obr./min.
• Zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego z 78,5 Nm przy 7000 obr./min do 87 Nm przy 7250 obr./min.
• Zmniejszenie masy własnej motocykla z 204 kg do 185 kg.
• Zmianę przedniego zawieszenia Showa na widelec teleskopowy upside-down marki Ohlins.
• Wprowadzenie układu hamulcowego Brembo Gold Series.

Ducati 888 SPS zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym (typ L, kąt rozwidlenia cylindrów: 90 stopni) o pojemności skokowej 888 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada elektroniczny system wtrysku paliwa marki Weber, elektryczny rozrusznik, zapłon indukcyjny i sportowy układ wydechowy. Na pokładzie nie mogło zabraknąć charakterystycznego dla Ducati rozrządu desmodromicznego (cztery zawory na cylinder, napęd paskiem rozrządu). Wyczynowe serce Ducati 888 SPS generuje moc maksymalną 120 KM przy 10 500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 87 Nm przy 7250 obr./min, co przy masie własnej na poziomie 185 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) jest gwarancją niezapomnianych przyspieszeń i jazdy z prędkością maksymalną ponad 260 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, suchego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Ducati 888 SPS posiada zbiornik paliwa o pojemności 17 litrów. Przy średnim spalaniu na poziomie 5,5 l/100 kilometrów zapewnia on zasięg około 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Ducati 888 SPS jest kratownicowa rama z rur stalowych i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. Osadzono na nim optymalnie zestrojone zawieszenie i układ hamulcowy, który fenomenalnie radzi sobie z osiągami L-twina. Z przodu zastosowano widelec teleskopowy upside-down Ohlins z regulacją tłumienia odbicia i kompresji (średnica lag: 42 mm) oraz dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu znajdziemy amortyzator monoshock firmy Ohlins z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia kompresji oraz tarczę hamulcową o średnicy 245 mm i zacisk dwutłoczkowy. Ducati 888 SPS porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).