Ducati 851 SP2 [1990]

Ducati 851 SP2 to motocykl sportowy wyprodukowany przez włoski koncern w 1990 roku. Nowoczesna jednostka napędowa o dużej mocy, ponadczasowy design zdradzający włoskie pochodzenie jednośladu i fenomenalne podwozie, które nie pozwala oderwać rąk od kierownicy — to tylko początek długiej listy zalet modelu 851 SP2.

Zmiany wprowadzone w motocyklu Ducati 851 SP2 z 1990 roku w porównaniu do poprzedniej wersji (Ducati 851 SP z 1989 roku) obejmowały:

• Zmniejszenie mocy maksymalnej ze 122 KM przy 10 000 obr./min do 116 KM przy 10 500 obr./min.
• Zastąpienie widelca teleskopowego Marzocchi zawieszeniem marki Ohlins.
• Zmniejszeniem suchej masy motocykla z 188 kg do 180 kg.

Ducati 851 SP2 zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym (typ L; kąt rozwidlenia cylindrów: 90 stopni) o pojemności skokowej 851 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd desmodromiczny (cztery zawory na cylinder; napędzany paskiem rozrządu), elektroniczny system wtrysku paliwa renomowanej marki Weber (korpus przepustnicy: 50 mm, model: IAW CPU P7) i rozrusznik elektryczny. V-twin włoskiego superbikea generuje moc maksymalną 116 KM przy 10 500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 81 Nm przy 8250 obr./min, które pozwalają na naprawdę dynamiczne przyspieszenia i umożliwiają jazdę z prędkością maksymalną ponad 275 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pośrednictwem suchego sprzęgła wielotarczowego, manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach i klasycznego łańcucha napędowego. Na pokładzie Ducati 851 SP2 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów, który zapewnia zasięg około 400 kilometrów na jednym tankowaniu (średnie spalanie na poziomie 5,1 l/100 kilometrów). Ze wszystkimi płynami eksploatacyjnymi i pełnym bakiem Ducati 851 SP2 waży nieco ponad 200 kilogramów.

Konstrukcja Ducati 851 SP2 opiera się na kratownicowej ramie z rur stalowych i dwustronnym wahaczu wleczonym z lekkich stopów aluminium. Osadzono na nich wysokiej jakości zawieszenie i niezwykle wydajny układ hamulcowy Brembo, który skutecznie ujarzmia narwany charakter jednostki napędowej. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy upside-down Ohlins z regulacją tłumienia kompresji (średnica lag: 42 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia kompresji oraz jedną tarczę hamulcową o średnicy 245 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Ducati 851 SP2 porusza się na 17-calowych felgach z aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-17 i 180/55-17 (przód/tył).