L'articolo era come descritto, nessun problema, la consegna è stata veloce e sono molto soddisfatto.
Ciò che trovo positivo è che si riceve tutto ciò che riguarda il processo di acquisto fino alla consegna via e-mail e si può seguire la consegna.
Grazie mille e continuate così.
Perfetto per l'Aprilia Classic 50!
Buona qualità e finalmente un rivenditore che scrive le dimensioni.
La consegna potrebbe essere un po' più veloce, ma questo riguarda più che altro la società di consegna.
Questo carburatore sostituisce perfettamente il carburatore originale della mia Honda 125 cbs del 1975 ad un prezzo eccezionale.
Non c'è alcuna differenza con il pezzo originale, molto più costoso.
Cordiali saluti,
Jean Michel
La buona qualità e la perfetta levigatura hanno conferito una buona potenza e questo modello è quindi un modello angolare che vale la pena ricordare quando si cerca.
Cilindro in nichel di buona fattura e pistone di buona fattura, lo consiglio. Ho una piccola configurazione, ma è più che sufficiente per il giorno del salone.
Salve, in un primo momento ero convinto di ordinare il ricambio per una delle mie moto d'epoca da una concessionaria della mia zona (Castrolibero CS) successivamente dopo l'ordine avendo telefonato a questa concessionaria per la conferma dell' ordine e del pagamento effettuato ho appreso di aver ordinato il ricambio ad una azienda diversa che ha lo stesso nome. Non nego di aver avuto seri dubbi sul buon esito dell' acquisto. Però devo dire che la professionalità, precisione, puntualità, bontà del prodotto e soprattutto il prezzo molto competitivo mi hanno fatto ricredere al punto che prima di ogni altro acquisto contatterò sempre questa azienda che con molta sorpresa è veramente molto affidabile, efficace e puntuale e precisa nelle consegne e offre ottimi prodotti a prezzi molto competitivi. La batteria è stata montata sulla moto, funziona bene ed ora non resta che verificare la durata della stessa che, in ogni caso visto il prezzo di acquisto anche se non dura anni con la dovuta cura e manutenzione costerà poco sostituirla. Grazie mille alla Gmotoshop per il servizio ed il ricambio offerto. Buona giornata e buon lavoro Maurizio Mallamaci
Questo carrello a rulli dà inizialmente l'impressione di un kit di qualità e ben curato. I materiali di costruzione sono eccellenti: alluminio resistente, buon rivestimento del pistone e ottima lavorazione del cilindro. Le scanalature sono lisce, senza bave o imperfezioni, e le tolleranze sembrano ben studiate, offrendo un accoppiamento impeccabile.
Il set comprende anche guarnizioni di buona qualità e le molle del pistone hanno un'elasticità adeguata e si "accomodano" perfettamente in posizione. Al momento dell'assemblaggio, sembra che si tratti di un kit costruito con precisione e non di un aftermarket a basso costo.
Per quanto riguarda le prestazioni, la moto acquista un tiro più deciso, un'accelerazione migliore e un funzionamento più fluido e privo di vibrazioni. Il suono del motore diventa più "pieno" e pulito, mentre le temperature rimangono costanti.
Tuttavia, nonostante le numerose caratteristiche positive, la costruzione robusta e la qualità impeccabile, alla fine purtroppo il kit non è stato montato correttamente, rovinando in qualche modo l'intera esperienza.
Ho installato questo variatore Moretti sul mio Kymco Agility Carry 50 e sono rimasto davvero colpito. Ho notato subito un miglioramento sia nella velocità massima che nell'accelerazione. Lo scooter ora decolla più rapidamente e raggiunge la velocità massima più velocemente, rendendo la guida più fluida e reattiva, soprattutto nel traffico cittadino.
La qualità costruttiva è solida ed è chiaro che il prodotto è ben fatto. Il kit viene fornito completo di tutto il necessario: variatore, manicotto, piastra posteriore, pulegge e molla. L'installazione è stata semplice, grazie al dimensionamento preciso e alla perfetta compatibilità con il mio scooter 4T 50cc GY6.
Consigliato a chiunque voglia aumentare le prestazioni del proprio scooter 50cc senza spendere una fortuna. Ottimo rapporto qualità-prezzo!
montato su honda xr125l, è necessario solo rettificare i carter / tornire il cilindro al tornio per adattarlo ai carter, perché la gonna del cilindro ha un diametro maggiore di quello dei carter. Il cilindro si adatta bene, funziona e si può già notare l'aumento di potenza ai bassi regimi.
Il pistone batte, il pistone batte, non sono le valvole o altro, è il pistone. Perché il gioco tra il pistone e il cilindro è troppo grande. In genere dovrebbe essere di circa 5 centesimi di millimetro, ma io ho misurato 33 centesimi dalla parte inferiore del pistone e 63 centesimi dalla parte superiore del pistone.
Il pistone è difficile da trovare, ne ho trovato uno qui sull'eshop, quindi spero solo che arrivi e che abbia le dimensioni giuste, che il mio nel kit fosse solo un bidone...