ID: 2744123

Leva freno a pedale RFX Pro nero/rosso Beta RR 125/480 - FXRB8020099RD

Name: Leva freno a pedale RFX Pro nero/rosso Beta RR 125/480 - FXRB8020099RD
SKU: 2744123
Price: 70.71 CHF
Availability: InStock

70,71 CHF IVA esclusa

Leva freno posteriore RFX Pro FT (nero/rosso) - Beta RR125-480

Produttore:	RFX
Codice del produttore:	FXRB8020099RD

Descrizione generale

Pedale del freno serie RFX Pro
I pedali freno RFX Pro Series sono stati progettati e testati secondo gli standard più elevati.
I pedali freno Pro Series sono realizzati in alluminio 7075-T6 e presentano un albero forgiato OEM; la finitura liscia dell'albero contribuisce a ridurre l'usura associata al design striato.
I puntali flessibili della serie Pro sono realizzati in alluminio billet lavorato a CNC e sono dotati di una punta girevole caricata a molla che ruota in caso di impatto, ad esempio in un solco, per ridurre i danni. La punta è inoltre dotata di denti in acciaio per favorire la presa in condizioni di fango.
I puntali della serie Pro
I puntali flessibili della Serie Pro sono inoltre dotati di un fermo sulla punta rotante che arresta la punta a 90 gradi di rotazione, evitando i danni che possono verificarsi quando la punta ruota sotto il coperchio della frizione.
I pedali dei freni Pro Series sono dotati anche di un cavo del freno per evitare che l'albero del pedale si pieghi durante una caduta.
Tag Line:
Punta flessibile CNC
Per ridurre i danni da impatto
Braccio forgiato a freddo
Maggiore resistenza del nucleo
Caratteristiche:
Realizzato in alluminio aeronautico 7075.
Trattamento termico T6 per una maggiore resistenza alla trazione.
Gambo forgiato per una maggiore resistenza del nucleo.
Il gambo liscio riduce l'usura superficiale.
Punta flessibile lavorata a CNC.
L'azione rotante riduce i danni da impatto.
Denti in acciaio per una maggiore presa.
Arresto meccanico sulla punta.
Tubo freno incorporato.
Anodizzato a colori per prevenire la corrosione.
Logo inciso al laser.
Istruzioni per l'installazione:
Iniziare annotando l'altezza della punta del pedale rispetto alla pedana.
Rimuovere il morsetto a R o il perno dal retro del bullone del freno situato dietro il telaio.
Rimuovere il bullone del perno che fissa il pedale al telaio.
Scollegare la molla di ritorno dal pedale e lasciarla penzolare.
Ruotare il pedale verso l'esterno, esponendo il perno sul retro del collegamento del pedale.
Rimuovere il perno e la spina di fissaggio per rimuovere il pedale del freno posteriore.
Pulire i paraoli del vecchio pedale e reinstallarli nel nuovo pedale.
Pulire tutte le parti con un grasso multiuso come il maxima MPPL, pronto per il riassemblaggio.
Reinstallare il collegamento del freno, il perno di fissaggio e la coppiglia.
Reinstallare la molla di ritorno.
Applicare il grasso impermeabile maxima sul bullone del perno, allineare il foro del bullone e reinstallare il bullone.
Serrare il bullone del perno alla coppia richiesta secondo le istruzioni per l'uso.
Reinstallare il morsetto R/perno divisorio sul retro del bullone del perno.
Una volta montato il pedale, regolare l'altezza del pedale nella posizione e nel gioco corretti allentando il dado sopra il leveraggio e ruotando il bullone del pistone verso l'interno o verso l'esterno come richiesto.
A questo punto, montare il tubo flessibile del freno.
Modelli giapponesi - Rimuovere il dado e la rondella del supporto motore inferiore, sostituire la vecchia rondella con quella nuova fissata al tubo del freno.
Modelli KTM - Rimuovere la nuova rondella fissata al tubo del freno, metterla da parte perché non è necessaria sulla KTM, avvolgere il cavo intorno al supporto motore inferiore e posizionarlo all'interno del raccordo di compressione.
Regolare la tensione corretta sul tubo del freno, assicurandosi che il pedale del freno si estenda verso il basso.
Serrare il raccordo con una pinza e tagliare il cavo in eccesso.