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Teile des Kraftstoffsystems
Rieju Paseo 50 - Pagina 2
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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Opinioni sui prodotti
La rondella del carburatore GY6 4T Ebonite con O-ring non è stata montata perché il tubo è della misura sbagliata.
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Tutto funziona perfettamente, la merce è arrivata rapidamente, il negozio è di prima classe e anche il prezzo è ragionevole?
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Ciclomotore - Barton Fighter Eco 2020 Nel filtro merce del negozio è specificato che questo cuscinetto è adatto alla mia macchina. Non va bene!!! Il foro principale è troppo piccolo di 3,5 mm e, cosa ancora peggiore, anche la distanza tra i bulloni è troppo piccola. Ho avuto una situazione di emergenza e ho levigato i fori in modo provvisorio per adattarli alle mie esigenze. Ma sono deluso. Per i motori 139FMB, GMoto non ha rondelle in ebanite, anche se questi sono i motori per ciclomotori più comuni in Polonia. E nei commenti precedenti vedo che non è una novità.
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La qualità del carburatore è davvero ottima. Il carburatore è ben lucidato all'interno e non presenta pelucchi indesiderati o altri difetti di questo tipo. Anche gli ugelli aggiuntivi per la regolazione sono molto utili. Cosa posso aggiungere nella descrizione da parte mia? Una delle informazioni più importanti su questo gasatore. Ha un acceleratore semicircolare e getti di potenza. Il che, per i meno esperti, può rendere difficile la regolazione :)
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Ho ordinato un carburatore per un Kawasaki KLF 300 quad che si adatta perfettamente, l'unico problema è la posizione del cavo dell'acceleratore, poiché nell'originale si trova sul lato del carburatore e in questo caso "dall'alto" ed è un po' troppo vicino al serbatoio, ma un nuovo cavo dell'acceleratore con un gomito di metallo ha risolto il problema. Il carburatore può essere montato anche su una Honda TRX
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Carburatore di ottima qualità e prezzo basso!, Il mio cliente è molto soddisfatto della messa a punto sul cilindro da 48 mm. Il kit è stato montato sul DT 50 insieme ad altri componenti acquistati all'ingrosso da Gmoto. Ho ricevuto una consulenza professionale dal reparto di assistenza tecnica del grossista. Un saluto al gentilissimo responsabile del reparto vendita all'ingrosso.
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Zipp Vapor del 2009. Il raccordo da 50 cm si adatta perfettamente. Consigliato. Sostituendo questo rubinetto, lo scooter è tornato a funzionare. Prima della sostituzione c'erano grossi problemi con l'accensione dello scooter sia da calcio che da starter. Ora si accende al tocco o con 2 calci. Tutto ben confezionato.
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È risaputo che si tratta di un falso, con molte semplificazioni rispetto all'originale, le tolleranze del diametro sono molto peggiori, c'è molta limatura post-produzione all'interno, ecc. Ma dopo averlo pulito con una lavatrice a ultrasuoni e averlo messo nella moto, questo carburatore può essere regolato bene e funziona praticamente come l'originale.
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Motobi Wilga III 4t 50cm3.Elaborazione dell'ordine molto veloce. Merce come descritta e conforme alle mie aspettative di qualità. Assicurati correttamente per la spedizione. Il sito web del negozio permette di ordinare correttamente i prodotti che sono ben descritti e fotografati.
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Cosa c'è da scrivere. Ho un ciclomotore Romet C1 ed è sempre difficile montare alcune parti. Ho un ciclomotore Romet C1 ed è sempre difficile montare alcune parti. Ho ordinato la maniglia da questo sito e ha funzionato, ma non la guarnizione. Non vedo l'utilità di rispedirlo indietro, perché sarebbe un terribile spreco di benzina(
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Skureer router bassa anno di fabbricazione 2011 50 centimetri dopo aver montato il percussore i giri sono migliorati. Zero difetti lo consiglio ad amici motociclisti e sono soddisfatto della consegna spedizione veloce e servizio cordiale lo consiglio a tutti
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Carburatore adatto a Kingway Fonero. Ottimo equipaggiamento, molto ben fatto. Si può dire Plug & Play perché dopo il montaggio non ha richiesto praticamente nessuna regolazione, a parte l'impostazione del numero di giri corretto. Altamente raccomandato.
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Il carburatore da 21 mm è costruito in modo solido. Con un cilindro Naraku + pistone da 70 cm, mantiene perfettamente i giri. La regolazione del carburatore non ha presentato il minimo problema. montato su una yamaha tzr50 del 2010 con motore am6
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Lo consiglio, buon prezzo per la qualità. Il kit comprendeva ugelli di altre dimensioni, quindi non ci sono stati problemi di regolazione. Montato su husqvarna 125 /180 funziona perfettamente e si sente che ha una migliore risposta al gas.
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Salve, ho uno scooter 4t 80cc e ho ordinato un kit di riparazione perché il galleggiante del carburatore e la regolazione del gas si erano rotti. Ho ordinato questo kit ed è arrivato come richiesto, ora funziona come un drago Lo consiglio!
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