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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile
MZ ETZ 251 - Pagina 2

Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.

Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?

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Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:

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    Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers

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    Beschädigung der Kraftstoffpumpe

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    Filterverstopfung

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    Verschmutzung von Kabeln und Steckern

Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.

Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt

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Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.

Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?

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Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.

Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?

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Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:

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    Kraftstofftank und Pumpe

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    Kraftstoffleitungen

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    Kraftstofffilter

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    Anschlüsse

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    Anschlag und Einspritzung

Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.

Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?

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Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.

Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?

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Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.

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Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?

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Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.

Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?

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Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.

Jeder Motor benötigt sauberen Kraftstoff, der in der richtigen Menge zugeführt wird. Die MZ ETZ 251 - Pagina 2 bildet da keine Ausnahme. Damit der Motor reibungslos läuft und seine volle Leistung entfalten kann, sollten Sie darauf achten, dass der Tank, die Leitungen und die daran angeschlossenen Komponenten dicht und sauber sind. Denken Sie daran, dass sonst weder der Vergaser noch die Einspritzung ihre Arbeit am Motor verrichten können. Überprüfen Sie außerdem regelmäßig die Einstellung der Systemkomponenten. Selbst wenn diese Teile des Kraftstoffsystems voll funktionsfähig und sauber, aber unzureichend eingestellt sind, versorgen sie das Herz des Motorrads nicht mit einem Gemisch im richtigen Verhältnis. Infolgedessen verliert [das Motorrad] an Leistung und Effizienz, und die Motorkomponenten verschleißen oder fallen sogar schneller aus.

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Guarnizione rubinetto carburante MZA ORG Simson S51 MZ ETZ
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Opinioni sui prodotti

2022-08-16, 13:44

poland

Mateusz

Ho comprato questa guarnizione perché ero stufo di perdere carburante dal gasatore che andava a finire nel motore.Grazie a questa guarnizione la combustione diminuirà perché non ci saranno perdite di carburante.È fatta di gomma che si adatta perfettamente alle superfici irregolari.Lavorazione di buona qualità quando si stringe la gomma non si rompe ma si adatta alla superficie e la sigilla.I fori per gli ugelli e il galleggiante sono tagliati con precisione.Consiglio un ottimo prodotto.

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2021-08-28, 13:53

poland

Adamsky73

WSK 125 1980. Un oggetto molto utile. Uno: è bello, due: protegge dall'accesso al carburante da parte di "burloni". Si adatta a tutti i serbatoi delle moto dell'epoca.

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2021-10-29, 09:04

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Andrzej

MZETZ 250 anno di fabbricazione 1986, montaggio semplice, tutto montato, soddisfa le mie aspettative, il motore funziona benissimo.

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2016-03-26, 10:02

poland

Marcin

Simson s51 50cc 1967 Il vantaggio di questo rubinetto è che è di buona fattura, ho acquistato in precedenza da altri negozi di motori ma purtroppo non erano in grado di soddisfare le mie esigenze spingendo i ricambi cinesi che si rompevano a contatto con il carburante. Dopo aver montato questa unità, i miei problemi con il carburante che gocciola o la mancanza di un gommino sono finiti. Lo consiglio vivamente. È più costoso dei ricambi, ma non vale la pena di preoccuparsi, sono fatti in modo tale che si spende tanto per loro quanto per l'originale e non si ha comunque la certezza che sia buono. Un prodotto molto buono. Saluti.

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2017-04-16, 21:23

poland

Dawid

Il rubinetto l'ho acquistato per l'Etz 150. Per il prezzo, mi aspettavo una lavorazione un po' migliore visto che si tratta di un "originale", ma nel complesso è ok. Anche la qualità dei materiali con cui è realizzato è adeguata. È dotato di una rete con una guarnizione che fa tenuta quando il rubinetto viene stretto al serbatoio. Per me, il tubo del carburante che parte dal centro del serbatoio è un po' troppo lungo, quindi l'ho tagliato a mio piacimento. Consigliato!

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2016-10-09, 01:33

poland

Dawid

Acquistato per un MZ 150, buona qualità costruttiva, aspetto molto gradevole. L'unica lamentela che ho riguarda il coperchio della chiave, perché aprendolo si graffia il tappo e penso che dopo un po' si cancellerà il segno. A parte questo, in generale è ottimo. Raccomando

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2023-10-13, 07:12

poland

MARCIN

Qualità molto buona, vestibilità . molto buono considerando che ho usato questo filtro per un rubinetto Honda Cb400N del 1981, e il prezzo? Circa 10 volte meno del filtro Honda OEM e funziona altrettanto bene.

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2016-02-05, 10:41

poland

Radosław

In linea di massima va bene, ma la qualità e l'adattamento del gruppo di maglie sui filtri lascia un po' a desiderare. Tuttavia, funziona bene . e dato che normalmente non si vede la maglia, sono soddisfatto.

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