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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile
MBK TZR 50 X-Power
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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Opinioni sui prodotti
Il carburatore funziona molto bene Ho un innesco generico 50/80 e l'ugello che ho inserito è del 95. Il carburatore è molto bello con il suo colore perché rosso=veloce. È possibile cambiare gli ugelli in modo molto efficiente. La qualità è abbastanza buona per un ricambio, niente di cui lamentarsi a questo prezzo. Lo consiglio vivamente :)
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Keeway TX 50 2011 2 km. Il ciclomotore è diventato molto più agile dopo aver utilizzato questo carburatore. La sostituzione ha richiesto circa un'ora, il carburatore si adatta perfettamente. La sostituzione ha richiesto circa un'ora, il carburatore si adatta perfettamente, è bastato avvitare tutto e la moto ha funzionato, non ho dovuto regolare nulla.
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Consiglio vivamente questo carburatore. L'ho montato sulla mia Derbi ed è perfetto per il prezzo. Un grande vantaggio è il set di ugelli che viene fornito nella confezione e che permette di regolare il carburatore.
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Un utensile realizzato a regola d'arte, un must have per ogni appassionato di bricolage e per i professionisti del garage.
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Non sorprende che questo carburatore mi abbia sorpreso per il suo rapporto qualità-prezzo. Mi aspettavo un prodotto "scadente" per questo prezzo, ma come si è scoperto in seguito è semplicemente fantastico. Anche un mio amico ha questo carburatore (Yamaha Aerox 70cc) e anch'io (Aerox 70cc), che avevano entrambi un carburatore a farfalla da 12 mm dalla fabbrica e non erano molto propensi alle partenze veloci, dopo aver montato un carburatore da 21 mm di Gmoto, che è stato molto facile in quanto l'adattamento delle parti era molto buono, la moto ha improvvisamente guadagnato potenza e molta accelerazione. Un amico ha questo carburatore da circa 3 mesi e non si è ancora rotto nulla. Raccomando questo carburatore il più possibile, non vale la pena pagare troppo per carburatori molto più costosi perché questo è sicuramente fatto alla perfezione.
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Il carburatore di ricambio Dellorto PHBG 21 mm che avete acquistato si distingue per la sua solida lavorazione, che ne garantisce la durata. È un prodotto universale, adatto a molti tipi di moto. Il dosaggio preciso del carburante migliora notevolmente le prestazioni del motore, offrendo una migliore accelerazione e un funzionamento più fluido. L'installazione è semplice e il carburatore si adatta bene ai sistemi delle moto con cui è compatibile. La qualità dei materiali è buona e suggerisce una lunga durata. L'estetica del componente è tipica di questo tipo di pezzi: minimalista e funzionale.
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Ciao sono Piotr ho 16 anni la mia moto è una rieju mrt 50 del 2016 l'ho comprata principalmente per fare il pendolare al lavoro lavoro lavoro in agricoltura in una fattoria di oltre 300ha il che significa che ho bisogno di conoscere la meccanica per questo compro i pezzi da solo dal miglior negozio di gmoto e li sostituisco. Sto imparando a fare l'elettricista, quindi tutto l'impianto è nuovo, perché quando l'ho comprata era parzialmente bruciato. Per quanto riguarda il negozio, è ottimo, ho ordinato un pezzo sbagliato e l'ho restituito senza problemi. Consiglio vivamente
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La qualità del carburatore è davvero ottima. Il carburatore è ben lucidato all'interno e non presenta pelucchi indesiderati o altri difetti di questo tipo. Anche gli ugelli aggiuntivi per la regolazione sono molto utili. Cosa posso aggiungere nella descrizione da parte mia? Una delle informazioni più importanti su questo gasatore. Ha un acceleratore semicircolare e getti di potenza. Il che, per i meno esperti, può rendere difficile la regolazione :)
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Possiedo una Yamaha DT 50R del 2007 con motore am6. L'installazione del carburatore è andata bene, senza sorprese. La qualità del carburatore è media, la vernice si stacca a causa delle alte temperature e della benzina. Per quanto riguarda le prestazioni del carburatore, si sente davvero la differenza. Consiglio questo carburatore a chiunque non voglia pagare 600zl per uno di marca.
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Ho ordinato un carburatore per un Kawasaki KLF 300 quad che si adatta perfettamente, l'unico problema è la posizione del cavo dell'acceleratore, poiché nell'originale si trova sul lato del carburatore e in questo caso "dall'alto" ed è un po' troppo vicino al serbatoio, ma un nuovo cavo dell'acceleratore con un gomito di metallo ha risolto il problema. Il carburatore può essere montato anche su una Honda TRX
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Zipp quantum gt5 2008r. Il carburatore non era quello giusto (l'ho preso da un simson), era difficile, mi serviva in fretta e non avevo tempo di rispedirlo indietro. Dopo aver cambiato il fissaggio, ho messo quello che ho preso e si è scoperto che il fissaggio del filo è così delicato che la molla del kit ha rotto il fissaggio dopo averlo messo.
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il prodotto è di ottima qualità e il rapporto qualità prezzo è eccellente, la spedizione è stata molto veloce , il pezzo si adatta perfettamente alla moto , sembra originale, anche il sito è ben strutturato, le spese di spedizione sono buone e anche i tempi di consegna sono velocissimi
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Ho sempre sognato una cosa del genere. Finalmente ho potuto pulire a fondo gli ugelli . ma le punte sono così affilate che anche con un piccolo sforzo è possibile allargare il foro dell'ugello alla dimensione desiderata. Non solo pulisce, ma allarga anche i fori. Lo consiglio al 100%.
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Ho ordinato un carburatore per la mia moto Beta RR50 del 2009, l'adattamento del carburatore alla mia moto è perfetto. Un carburatore che vale il prezzo, anche se darei di più, la qualità costruttiva è buona e per quanto riguarda l'estetica la migliorerei un po', il carburatore è davvero performante.
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La presa d'aria Power Force da 22 mm per AM6 si adatta perfettamente, montaggio senza problemi. Il materiale è buono, le guarnizioni sono buone e si adattano perfettamente al carburatore da 22 mm. Il motore ha un funzionamento stabile e una migliore erogazione della miscela. Per me è una grande aggiunta alla messa a punto, la consiglio.
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su questo gasatore c'è un tubo che parte dal troppopieno subito dopo averlo disimballato era incrinato una delle plastiche che tengono il tubo, si disintegra irrimediabilmente nelle mani il resto del gasatore è ok a parte il fatto che a volte perde qualcosa è incastrato dentro
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Salve consiglio questo prodotto perché è fatto di un materiale molto buono e resistente Il prodotto non ha nessun difetto ad esempio buchi nel beccuccio non è sfregato in gomma è in ottime condizioni lo consiglio.
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Spigot di ottima qualità, il mio cliente è molto soddisfatto della messa a punto dell'attrezzatura. Il kit è stato montato sul DT 50 insieme ad altri componenti acquistati all'ingrosso da Gmoto. Ho ricevuto commenti professionali dal reparto di assistenza all'ingrosso.
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Suzuki TS 50(80) 1991r, 13000km. Il carburatore è stato fornito con un raccordo in plastica danneggiato, probabilmente dal troppo pieno (non è importante). Dopo l'installazione, il carburatore funziona immediatamente, una piccola regolazione della composizione della miscela e già. raccomandare il prodotto.
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Il miglior sostituto dellorto che ci sia, 50cc strappa l'asfalto con fumo grigio, altamente raccomandato a chiunque voglia migliorare le prestazioni del proprio pizzdziko a basso costo, perché per il prezzo è solidamente fatto
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Lo consiglio, buon prezzo per la qualità. Il kit comprendeva ugelli di altre dimensioni, quindi non ci sono stati problemi di regolazione. Montato su husqvarna 125 /180 funziona perfettamente e si sente che ha una migliore risposta al gas.
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HO MONTATO IL CARBURATORE SU UN'APRILA CLASSIC 80CC SENZA ALCUN PROBLEMA. Il carburatore è realizzato interamente in lega di alluminio, di ottima qualità. Ben tarato per questa cilindrata. lo consiglio ad altri interessati.
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