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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile
MBK Active 50

Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.

Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?

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Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:

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    Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers

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    Beschädigung der Kraftstoffpumpe

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    Filterverstopfung

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    Verschmutzung von Kabeln und Steckern

Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.

Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt

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Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.

Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?

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Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.

Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?

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Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:

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    Kraftstofftank und Pumpe

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    Kraftstoffleitungen

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    Kraftstofffilter

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    Anschlüsse

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    Anschlag und Einspritzung

Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.

Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?

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Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.

Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?

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Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.

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Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?

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Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.

Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?

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Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.

Jeder Motor benötigt sauberen Kraftstoff, der in der richtigen Menge zugeführt wird. Die MBK Active 50 bildet da keine Ausnahme. Damit der Motor reibungslos läuft und seine volle Leistung entfalten kann, sollten Sie darauf achten, dass der Tank, die Leitungen und die daran angeschlossenen Komponenten dicht und sauber sind. Denken Sie daran, dass sonst weder der Vergaser noch die Einspritzung ihre Arbeit am Motor verrichten können. Überprüfen Sie außerdem regelmäßig die Einstellung der Systemkomponenten. Selbst wenn diese Teile des Kraftstoffsystems voll funktionsfähig und sauber, aber unzureichend eingestellt sind, versorgen sie das Herz des Motorrads nicht mit einem Gemisch im richtigen Verhältnis. Infolgedessen verliert [das Motorrad] an Leistung und Effizienz, und die Motorkomponenten verschleißen oder fallen sogar schneller aus.

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Opinioni sui prodotti

2021-05-03, 17:20

poland

Kacper

Consiglio vivamente questo carburatore. L'ho montato sulla mia Derbi ed è perfetto per il prezzo. Un grande vantaggio è il set di ugelli che viene fornito nella confezione e che permette di regolare il carburatore.

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2020-08-30, 23:22

poland

Michał

Un utensile realizzato a regola d'arte, un must have per ogni appassionato di bricolage e per i professionisti del garage.

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2017-09-23, 07:14

poland

Eryk

Non sorprende che questo carburatore mi abbia sorpreso per il suo rapporto qualità-prezzo. Mi aspettavo un prodotto "scadente" per questo prezzo, ma come si è scoperto in seguito è semplicemente fantastico. Anche un mio amico ha questo carburatore (Yamaha Aerox 70cc) e anch'io (Aerox 70cc), che avevano entrambi un carburatore a farfalla da 12 mm dalla fabbrica e non erano molto propensi alle partenze veloci, dopo aver montato un carburatore da 21 mm di Gmoto, che è stato molto facile in quanto l'adattamento delle parti era molto buono, la moto ha improvvisamente guadagnato potenza e molta accelerazione. Un amico ha questo carburatore da circa 3 mesi e non si è ancora rotto nulla. Raccomando questo carburatore il più possibile, non vale la pena pagare troppo per carburatori molto più costosi perché questo è sicuramente fatto alla perfezione.

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2016-02-23, 19:41

poland

Marcin

Zipp quantum gt5 2008r. Il carburatore non era quello giusto (l'ho preso da un simson), era difficile, mi serviva in fretta e non avevo tempo di rispedirlo indietro. Dopo aver cambiato il fissaggio, ho messo quello che ho preso e si è scoperto che il fissaggio del filo è così delicato che la molla del kit ha rotto il fissaggio dopo averlo messo.

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Risposta di Gmoto Comprendiamo la situazione in cui vi trovate. Avevate bisogno di mettere in funzione la vostra moto in tempi brevi. Allo stesso tempo, ci congratuliamo per l'ingegnosità della conversione. Ci scusiamo per l'errore. In queste circostanze non sarà possibile effettuare un reso, poiché il carburatore presenterà segni di manomissione. Vi invitiamo a visitare il nostro negozio in futuro per convincervi che si è trattato di un errore isolato e non della regola. Desideriamo inoltre aggiungere che le spese di restituzione della merce sono a nostro carico.
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2021-08-13, 09:03

poland

Krzysztof

Ho sempre sognato una cosa del genere. Finalmente ho potuto pulire a fondo gli ugelli . ma le punte sono così affilate che anche con un piccolo sforzo è possibile allargare il foro dell'ugello alla dimensione desiderata. Non solo pulisce, ma allarga anche i fori. Lo consiglio al 100%.

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2022-06-13, 09:00

poland

Jakub

Ho ordinato un carburatore per la mia moto Beta RR50 del 2009, l'adattamento del carburatore alla mia moto è perfetto. Un carburatore che vale il prezzo, anche se darei di più, la qualità costruttiva è buona e per quanto riguarda l'estetica la migliorerei un po', il carburatore è davvero performante.

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2017-09-25, 21:11

poland

Mateusz

su questo gasatore c'è un tubo che parte dal troppopieno subito dopo averlo disimballato era incrinato una delle plastiche che tengono il tubo, si disintegra irrimediabilmente nelle mani il resto del gasatore è ok a parte il fatto che a volte perde qualcosa è incastrato dentro

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Risposta di Gmoto Se non siete soddisfatti della qualità dei pezzi che avete ricevuto, avete la possibilità di presentare un reclamo: https://gmoto.com/returns. Un membro del reparto reclami cercherà di contattarvi per risolvere positivamente il problema.
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2017-09-18, 09:28

poland

Krzysztof

Suzuki TS 50(80) 1991r, 13000km. Il carburatore è stato fornito con un raccordo in plastica danneggiato, probabilmente dal troppo pieno (non è importante). Dopo l'installazione, il carburatore funziona immediatamente, una piccola regolazione della composizione della miscela e già. raccomandare il prodotto.

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2019-07-29, 15:04

poland

Jarosław

HO MONTATO IL CARBURATORE SU UN'APRILA CLASSIC 80CC SENZA ALCUN PROBLEMA. Il carburatore è realizzato interamente in lega di alluminio, di ottima qualità. Ben tarato per questa cilindrata. lo consiglio ad altri interessati.

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