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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile
Junak M10 350
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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0,89 CHF
Guarnizione del collo del cilindro della porta di aspirazione SHL Junak - 118206
22,97 CHF
Carburatore + filtro del carburante + cavo da 50 cm + candela di accensione - 85491
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28,31 CHF
GM24U1 carburatore + filtro carburante + cavo da 50 cm + candela - 85485
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Opinioni sui prodotti
Possiedo un Hopsk 175 Kobuz dell'84. L'ho posseduto per un anno. ha subito la cosiddetta piccola revisione (accensione elettrica). Ma aveva un problema di avviamento e di funzionamento ad alti regimi. Ora la moto parte dalla prima, non importa se è stata ferma per una settimana o se è calda, funziona a tutti i regimi. Si può dire che funziona da sotto il sedere. Tuttavia, il gasatore aveva un difetto: la valvola che chiudeva l'alimentazione dopo aver premuto la leva che allagava la camera del galleggiante si appendeva e pisciava carburante attraverso il foro in cima alla camera. La sostituzione della valvola con una originale proveniente da una Pegasus d'epoca è stata utile. Ha contribuito a salvare il buon nome dei veicoli Swidnica.
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Salve. Preparando le mie moto per le giornate più calde sono stato costretto a sostituire il galleggiante del carburatore tipo PEGAZ. Sostituito da me recentemente è in una moto SHL 175 annata 1966 :) Ho già sostituito lo stesso prodotto in una SHL Wiatr del 1967 e in una Junak M10 del 1963, quindi il prodotto è già stato testato molte volte. Per me sono importanti soprattutto la robustezza e la durata. La robustezza è importante perché non crei problemi durante il massaggio, mentre la durata è importante perché non si ponga troppo presto il problema della sostituzione. In entrambi i casi, il prodotto si dimostra valido. Lo consiglio; per me funziona perfettamente in ognuno di questi casi.
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Salve. Ho un junak m10 del 1963. Ho sostituito il galleggiante perché quello vecchio, che era stato installato per anni al posto della punteria, si è deformato. Il galleggiante è di buon materiale, stretto, con buoni parametri e funziona bene, soddisfa il suo scopo al 100%. Questo è il secondo prodotto di questo tipo che acquisto. Il primo l'ho installato circa un anno e mezzo fa in un SHL M11 del 1966 e funziona correttamente ancora oggi, quindi lo consiglio e lo saluto.
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Per farlo andare correttamente sul rubinetto è necessario riscaldarlo come si farebbe con qualsiasi tubo del carburante, si adatta come ha fatto. Foto del mio Romet Ogar 200 in fase di ristrutturazione assemblato su parti di Gmoto.pl :)
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Un caloroso benvenuto. Junak M10 del 1965. la guarnizione si adatta bene al rubinetto, lo spessore è buono, dopo il montaggio non perde, funziona correttamente. Raccomando e saluto cordialmente.
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Ciao calorosamente. Junak M10 del 1963. la guarnizione si adatta bene al rubinetto, lo spessore è buono, dopo il montaggio non perde, funziona correttamente. Vi consiglio e vi saluto.
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Wsk m06-z2. La gomma utilizzata per la guarnizione del rubinetto non è resistente al carburante. Si è gonfiata e si è staccata dopo pochi minuti.
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Purtroppo, la qualità della gomma utilizzata per realizzare la guarnizione è abissale. In realtà è inutilizzabile già dopo diversi utilizzi del rubinetto.
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Caeseta 175/487 anno 1988, il carburatore si adatta perfettamente, l'installazione è avvenuta senza problemi, la moto funziona molto bene, lo consiglio vivamente!
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Mz etz 250 materiale buono e lavorazione grande bella presentazione, lavorazione estetica. Raccomando!
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Possiedo un Junak M10. Ho deciso di acquistare un nuovo carburatore PEGAZ, perché i vecchi carburatori sono difficili da regolare a causa della loro età. La descrizione dice ", adatto a JUNAKA ". Il prezzo è accessibile, visivamente non c'è nulla di cui lamentarsi, la spaziatura e l'adattamento sono buoni. Purtroppo, il carburatore non risponde alle regolazioni a bassa velocità, la regolazione dell'acceleratore o dello spillo non cambia molto. Il carburatore versa quantità eccessive di carburante nel cilindro, fumo nero dal tubo di scarico e odore di carburante, risposta al gas non uniforme. Non consiglio il carburatore. Il tappo e il filtro del kit vanno bene.
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Avevo bisogno di questa guarnizione per il rubinetto montato sul serbatoio di un piccolo compattatore di terreno. Non sono riuscito a trovarla da nessuna parte. Solo sul vostro sito web, oltre a una foto della guarnizione e all'informazione che è adatta a Junak, è stata indicata la dimensione: diametro 17 mm. Questo è stato il fattore decisivo per il mio acquisto. La guarnizione è adatta e va bene. È una cosa piccola, ma felice. Spesso capita di acquistare oggetti che devono essere adattati alle proprie esigenze, e allora queste informazioni sono essenziali.
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Possiedo una moto Motorynka Romet Pony M-2.La cilindrata è di 49,8 cm e l'anno di produzione è il 1980.Il prodotto è di ottima qualità, lo consiglio a tutti gli acquirenti. Ho già ordinato parti di moto da questo negozio un paio di volte e non solo per Motorynka, ma anche per altre moto.Credo che questo sia sufficiente, i prodotti di questo negozio li valuto al 100%.Non ci sono stati ritardi con la spedizione, né complicazioni, lo consiglio a tutti gli acquirenti!
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Con un diametro di 6 mm e una lunghezza di 50 cm, il tubo del carburante è un componente di solida fattura che garantisce un flusso di carburante affidabile. La sua flessibilità lo rende facile da installare e il suo adattamento alle dimensioni standard lo rende una soluzione pratica e universale. Grazie ad esso, è possibile garantire un funzionamento regolare dell'impianto di alimentazione, con effetti positivi sulle prestazioni del veicolo.
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SHL 175 M11 1967. Il prezzo del carburatore è molto conveniente. E ciò che è meglio, la moto funziona con questa sostituzione in modo davvero sensazionale e non ha richiesto grandi regolazioni. Realizzato molto bene. Come l'originale. E per il prezzo. Onestamente ha superato le mie aspettative. L'installazione è avvenuta senza problemi. Nulla di cui lamentarsi. Altamente raccomandato.
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Salve, possiedo una moto SHL Gazelle con una cilindrata di 175 cm. La guarnizione del rubinetto del carburante che ho acquistato si adatta bene e ha un aspetto estetico gradevole. Non posso dire molto sul materiale di cui è fatta perché è stata montata da poco. Finora è servita allo scopo. Cordiali saluti.
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Possiedo diverse moto a cui si adatta questo carburatore mn shl 175W, il carburatore non funziona in nessuna moto è montato male all'interno. L'inserto del carburatore, quello dove si trova l'ugello del rallentatore, dovrebbe essere ben inserito nel corpo del carburatore, ma c'è un gioco di circa 1 mm, il carburatore non ha il diritto di funzionare.
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Il rubinetto acquistato perde, ho acquistato due rubinetti. Uno con una maniglia più lunga per l'SHL e uno con una maniglia più corta per il Junak. Entrambi i rubinetti perdono. Uno è dovuto alla scarsa qualità della filettatura, l'altro perde in posizione chiusa. Il prezzo è buono, l'aspetto è gradevole ma probabilmente i vecchi rubinetti dell'epoca sono migliori. Sconsigliato.
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Il fornitore ha dimostrato professionalità per quanto riguarda la preparazione e la consegna della spedizione di parti per lo Junak M10. Sono rimasto molto colpito dal sistema di notifica elettronica dello stato dell'ordine fino alla consegna al destinatario. Consegna molto veloce e senza corriere.
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Il fornitore ha dimostrato professionalità per quanto riguarda la preparazione e la consegna della spedizione di parti per lo Junak M10. Sono rimasto molto colpito dal sistema di notifica elettronica dello stato dell'ordine fino alla consegna al destinatario. Consegna molto veloce e senza corriere.
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Il fornitore ha dimostrato professionalità nella preparazione e nella consegna del pacco. Sono rimasto molto colpito dal sistema di notifica elettronica dello stato dell'ordine fino alla consegna al destinatario. Consegna molto veloce e senza corriere.
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Per il rubinetto Mosquito 2350, si adatta e sigilla bene (nonostante la mancanza di un foro per una scanalatura che impedisca lo spostamento). Il rubinetto si muove molto di più rispetto a una guarnizione di sughero (il che può essere uno svantaggio per alcuni e un vantaggio per altri).
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Il filtro ha l'ottima soluzione di essere riutilizzabile. Può essere smontato e soffiato, il che è un grande vantaggio. Dopo qualche volta il filtro è ancora ben saldo e non ci sono perdite di carburante. Altamente raccomandato
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Una guida buona e solida ;)
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Una guida buona e solida ;)
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Rondella di rame, rotonda. Proprio come avevo sognato ;) Anche se quando ho voluto montarla, si è scoperto che non era necessaria. La terrò come ricordo e tornerò in negozio come faccio ogni volta. Professionalità completa
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L'ho montato su un SHL M11. La qualità costruttiva è molto buona. Dopo aver montato il carburatore e aver percorso diversi chilometri, ho solo stretto un po' la camera del galleggiante perché c'era un po' di carburante inzuppato intorno alla camera.
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Molto flessibile, si adatta perfettamente al Mosquito e consente di sostituire i vecchi tubi che hanno già perso la loro flessibilità. Si taglia facilmente alla misura desiderata per un adattamento perfetto.
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Jawa 50 tipo blindato Il vantaggio più grande è che non ho dovuto comprare un metro intero in un negozio di articoli per la casa. Ho risparmiato denaro e protetto l'ambiente.
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