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Condensatore di interruzione dell'accensione con maniglia Drag Specialties - MC-DRAG011
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Condensatore di interruzione dell'accensione con maniglia Drag Specialties - MC-DRAG013
52,85 CHF
Interruttore della centralina del sistema di accensione Drag Specialties - 74478A
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Opinioni sui prodotti
WSK B1 dal 1969 Ancora una volta installo un'interruzione di accensione nel motore WSK (come rinnovare i vecchi motori usurati e a volte stagnanti da anni è una procedura comune) Questa interruzione è realizzata con materiali di buona qualità. È completo, quindi non è necessario cercare altri cuscinetti isolanti. Non crea nemmeno problemi di funzionamento: finora, dove l'ho installato, funziona senza problemi. Vi saluto e lo consiglio. Krzysztof
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Benvenuto a. Ho già avuto diversi platini su WSK B1 dal 1969 e devo ammettere che questi sono i migliori. Si adattano bene, i fori si adattano, ciò che è importante, entrambe le parti si adattano bene, buon contatto del martello al platynki, perché anche con questo a volte varia, nessuna foratura, materiale di buona qualità, quindi un piccolo motore su questo. Raccomando e migliori saluti. Krzysztof
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CONSIGLIATO !!! Super negozio :) hanno tutte le parti - contatto soddisfacente.Parti di buona qualità - grande selezione Consegna veloce! ! ! Effetti di lavoro e nuove parti sulla foto :)
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Interruttore già dopo il primo utilizzo. Nella precedente fabbrica si è bruciato profondamente, quindi sono andato a sostituirlo con questo. L'ho montato, ho regolato la distanza, ho impostato il punto di accensione sul "beeper" nel multimetro e il silenzio. Ho messo in cortocircuito i contatti e ancora silenzio. Ho pulito i contatti con carta asciutta, silenzio. Umido, nessuna conduzione. Lavaggio con nitro, nessuna azione conduttiva. Bagnato e asciutto con carta vetrata a grana 2500, nessuna conduzione. Poi con 1500 e infine con 800 ha iniziato a condurre. Cioè, c'erano ossidi non conduttivi sulla superficie di contatto. Purtroppo la carta vetrata ha prodotto dei graffi. Delicati, ma nondimeno, e la corrente sta già scorrendo e bruciando in quel punto. I contatti aderiscono l'uno all'altro con un leggero gioco nel piano perpendicolare all'asse di rotazione. Corretto con una pinza. L'altro piano è ok. I contatti si sovrappongono sull'intera superficie. Martello a forte sporgenza. La vite per il fissaggio del cavo funziona. Ha una striscia di rame aggiuntiva sotto la molla per migliorare la conduttività. Merce paragonabile all'originale, sebbene sia un prodotto Made in China. Senza problemi per l'accensione per i primi 200 km. La durata si vedrà dopo decine di migliaia di km, ma non ne parlerò qui.
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Interruttore già dopo il primo utilizzo. Nella precedente fabbrica si è bruciato profondamente, quindi sono andato a sostituirlo con questo. L'ho montato, ho regolato la distanza, ho impostato il punto di accensione sul "beeper" nel multimetro e il silenzio. Ho messo in cortocircuito i contatti e ancora silenzio. Ho pulito i contatti con carta asciutta, silenzio. Umido, nessuna conduzione. Lavaggio con nitro, nessuna azione conduttiva. Bagnato e asciutto con carta vetrata a grana 2500, nessuna conduzione. Poi con 1500 e infine con 800 ha iniziato a condurre. Cioè, c'erano ossidi non conduttivi sulla superficie di contatto. Purtroppo la carta vetrata ha prodotto dei graffi. Delicati, ma nondimeno, e la corrente sta già scorrendo e bruciando in quel punto. I contatti aderiscono l'uno all'altro con un leggero gioco nel piano perpendicolare all'asse di rotazione. Corretto con una pinza. L'altro piano è ok. I contatti si sovrappongono sull'intera superficie. Martello a forte sporgenza. La vite per il fissaggio del cavo funziona. Ha una striscia di rame aggiuntiva sotto la molla per migliorare la conduttività. Merce paragonabile all'originale, sebbene sia un prodotto Made in China. Senza problemi per l'accensione per i primi 200 km. La durata si vedrà dopo decine di migliaia di km, ma non ne parlerò qui.
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A prima vista, sembrano di solida fattura. Purtroppo la situazione è peggiorata con l'adattamento. Piccole correzioni al foro di montaggio dell'incudine sul magnete e all'asse di rotazione del martello: è difficile dire se la colpa sia dell'interruttore o del magnete. I distanziali di isolamento sono più grandi del foro previsto per loro di 0,5 mm e vale la pena correggerli perché è una perdita di tempo montare questi elementi.Saluti e spero che finalmente un parere con commenti sarà accettato da voi.
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L'interruttore di accensione non è montato sulla moto wsk 125 e non è adatto per essere montato sulla moto precedentemente menzionata. L'estremità del martello, che dovrebbe muoversi sulla camma dell'albero, non entra affatto in contatto con essa, dando l'effetto di un'interruzione chiusa senza sosta. Le rondelle incluse nel set sono troppo piccole e non possono essere montate.
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Ho una moto WFM del 1962 con motore S 34 e voglio riportarla in condizioni di funzionamento. Al momento dell'acquisto ho bisogno di essere guidato da una selezione di pezzi provenienti da moto SHL e WSK 175. L'interruttore di accensione in platino che ho acquistato si adatta alla mia moto d'epoca, anche se differisce per il fissaggio del feltro raschiatore. Il feltro della mia S34 è fissato separatamente.
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Ciao sono Patryk e possiedo una WSK 125 m06 z2 del 1962, e acquisto tutti i pezzi e gli accessori da GMOTO. I pezzi sono sempre corrispondenti e di buona qualità. Nel pacco sono ben imballati e protetti. Raccomando vivamente questo negozio, giusto in tempo per acquistare pezzi per le nostre moto d'epoca.Saluti
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Ho ordinato i pezzi per una Ogar 200 dell'89. Piastre di ottima qualità, il montaggio è avvenuto senza complicazioni. Raccomando Gmoto, i migliori pezzi a prezzi ottimi solo da loro. Spedizione espressa, ovviamente InPost Easypack, la forma di spedizione più conveniente, ho ricevuto il pacco dopo le 23.00. Lo consiglio!
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Le piastre si adattano dopo una leggera rettifica del foro nel martello, perché era troppo stretto, dopo una leggera segatura si adatta senza alcun gioco, ho anche dovuto piegare delicatamente il contatto sulla base dell'interruttore per contattare uniformemente gli elementi, dopo un attimo di armeggio si adatta perfettamente. Lo consiglio.
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Ho un Romet 200 con un motore di una Kawasaki di 88 anni ed è stato un ottimo acquisto. È stato installato senza problemi e non sono state necessarie modifiche. CONSIGLIAMO di acquistare da GMOTO SHOP È UN MOMENTO FAVOREVOLE, ELIGGANTICAMENTE IMBALLATO, CONSEGNA VELOCE GRAZIE e saluti.
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Jawa 50 Mustang. Un articolo essenziale da acquistare quando si rimette a nuovo un parascintille. Soprattutto sulle moto sottoposte a una revisione completa, come nel mio caso. Il componente ha immediatamente "ravvivato" la moto, facendo sperare in un ulteriore progresso.
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Le toppe non si adattano alla MZ ETZ 250 a causa dell'accoppiamento, la parte che dovrebbe spingere contro la camma non raggiunge la camma, rendendo impossibile la regolazione dell'accensione (forse a causa di una vecchia camma), ma le vecchie toppe si adattano senza alcun problema.
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Un pezzo di ricambio indispensabile per i viaggi successivi e per l'officina di casa. Pezzi di buona qualità. Consigliato. Per saperne di più sull'attrezzatura di ricambio per i viaggi a lungo raggio, consultare il sito: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Ho montato l'interruttore su un motore SACHS da 275 cm al generatore. Questo motore è da tempo fuori produzione e i pezzi di ricambio scarseggiano, ma sono riuscito a trovare e installare il suddetto interruttore. I problemi di avviamento sono finiti.
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Purtroppo sono rimasto un po' deluso dalle piastre e dall'interrutore, perché una volta montate le piastre non si incastrano perfettamente, sono leggermente sfalsate l'una dall'altra, ma fanno il loro lavoro e funzionano correttamente.
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Puntine valide e buon ricambio per sostituire l'originale, prese e montate quando ho restaurato interamente il mio romet ogar 200, l'unico presente in Italia. Dopo anni tutto funziona ancora perfettamente
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Jawa 23: quando gli interruttori originali si sono esauriti, sono iniziati i problemi. Era impossibile allineare i contatti in modo uniforme. Tutto si smontava dopo che il motore era stato acceso per qualche minuto. Ora, per ora, va tutto bene.
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