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Frizioni per Moto
Romet Ogar 200
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Opinioni sui prodotti
Ho acquistato un distanziale per un Jawka M23 del 1980 con cilindrata 49cc. Non riuscivo a metterlo sul cestello della frizione perché aveva una bava. Dopo aver limato la bava, è entrato in sede, ma con difficoltà. Avrebbe potuto essere realizzato in modo più preciso.
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L'unico tipo di vite che vale la pena acquistare per la regolazione della frizione. Ne ho provate parecchie di queste viti fino a quando non mi sono imbattuto in questa e ogni volta che faccio un motore scelgo questa, perché? Perché il problema è sempre stato questo: se la punteria era di buona qualità e dura, mangiava la vite e la regolazione finiva rapidamente, mentre se la vite era buona, mangiava la punteria. Con l'acquisto di questa vite più punteria i miei problemi di regolazione della frizione sono finiti. Materiale molto resistente.
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Possiedo un Ogar 200 classic con motore Jawa - ho acquistato un set di viti di regolazione della frizione e uno spingifrizione. La vite di regolazione è semplicemente favolosa, finora ho lavorato con viti normali che si consumavano rapidamente - qui tutto si incastra e la regolazione è molto comoda. La punteria della frizione, invece, manca di un incavo per la sfera e il perno all'estremità della vite di regolazione, come nel caso dei pezzi originali.
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ho sostituito tutti i dischi della frizione del mio motore quando l'ho restaurato completamente. Risulta come quello originale, montato da un po' e posso dire sia di buona qualità. Ho restaurato totalmente il mio romet ogar 200, l'unico in circolazione in Italia, ed è venuto fuori un capolavoro grazie ai pezzi di ricambio che ho trovato in questo sito, tutti quanti quelli di cui avevo bisogno.
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ho sostituito tutti i dischi della frizione del mio motore quando l'ho restaurato completamente. Risulta come quello originale, montato da un po' e posso dire sia di buona qualità. Ho restaurato totalmente il mio romet ogar 200, l'unico in circolazione in Italia, ed è venuto fuori un capolavoro grazie ai pezzi di ricambio che ho trovato in questo sito, tutti quanti quelli di cui avevo bisogno.
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Se avete una moto, che sia nuova o vecchia, quella di cui vi prendete sempre cura, contattate Gmoto! Hanno ottimi ricambi, e vi aiuteranno in modo affidabile, si prendono cura dei loro clienti, sia in estate che in inverno. Sia che ordiniate un solo pezzo, o un'intera pila, oggi sarete fortunati, Il vostro destino è importante per loro.
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La vite di regolazione della frizione, sì fatta molto bene, ma per il mio Ogara 200 non andava bene perché il suo fi è più piccolo, nel mio caso è fi 6mm. Una cosa importante: non è specificato da nessuna parte che la deregolazione della frizione (rotazione con questa vite) deve essere fatta molto lentamente, letteralmente 1/4 di giro (sinistra-destra).
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Lasciatemi iniziare dicendo che questo non è il mio primo acquisto su Gmoto, il che già parla da sé:) Il prodotto in sé è realizzato in materiale molto robusto e non è soggetto a danni. La qualità della lavorazione consente una perfetta aderenza al motore. La natura pittorica del prodotto incoraggia senza dubbio l'acquisto.
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Jawa 50 mustang 1975. le aste solide si adattano perfettamente, né più lunghe né più corte di quelle originali cecoslovacche. infine la frizione non tira. le ho comprate da un altro venditore ed erano troppo corte e la frizione tirava, mentre quelle di gmoto.pl frizionano perfettamente.
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L'Ogar 200 non è molto diverso dall'originale in termini di materiali, ma l'adattamento è già problematico perché i bordi delle linguette interne devono essere limati in modo che il disco possa essere installato senza resistenza.
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La frizione funziona, può essere regolata, le dimensioni sono quelle dell'originale, solo la sfera potrebbe essere fatta di un materiale più duro, perché lo spingitore ha lavorato poche volte e già la corrosione è visibile. Tuttavia, sono soddisfatto, lo consiglio
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Ho già acquistato molte aste di spinta della frizione per il motore "jawka" 50, perché spesso si sono guastate. Tuttavia, questa unità sembra essere la più robusta che ho visto finora. Si adatta perfettamente allo spazio previsto.
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I fermi delle molle della frizione sono molto ben fatti. È stato un po' difficile sostituirli, dato che le molle sono piuttosto forti, ma dopo aver modificato il brevetto (chiave) per premere le molle, è stato possibile sostituirle da soli.
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Con i dischi della frizione nuovi di zecca, questo spingidisco con un solo colpo si è rivelato un colpo in più troppo corto per regolare correttamente la frizione. A parte questo, si guida come un matto! :)
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Ho già acquistato un secondo set di protezioni per le molle per il Java 50, funzionano e servono al 100% allo scopo. Romet ha già guidato per 9 mesi con questa protezione e tutto funziona e si adatta bene. Posso raccomandare con fiducia!
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Romet Ogar 200 La punteria della frizione che ho acquistato si adatta al mio ciclomotore al 100%. La punteria è realizzata in materiale molto resistente, il che garantisce una lunga durata del pezzo.
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Il set ha soddisfatto pienamente le mie aspettative. Si adattano perfettamente. Le rondelle sono migliori dell'originale, sono sagomate in modo da sovrapporsi alla molla mentre l'originale era piatta, il che rendeva leggermente difficile il montaggio.
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I dischi devono essere limati un po' per farli entrare nel cestello, ma non è un grosso problema, oltre al fatto che sono ben fatti per questa azienda.
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Dischi della frizione perfetti. Non troppo sottili e non troppo spessi. Si adattano perfettamente e la frizione non slitta. Nell'offerta gmoto gli unici dischi frizione raccomandabili per il motore Jawa 50 in Ogar 200.
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Ho dovuto rilavorare leggermente il distanziale con una lima perché non entrava, forse la colpa era del fatto che ho un vecchio cestello che ha visto un po' di tempo, ma non sembra troppo male. Dopo la rielaborazione, tutto funziona
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Prezzo-qualità molto buono in una moto da 7.000 anni e posso dire che si consuma parallelamente a tutto il motore, quindi niente di più niente di meno.La vestibilità è buona non ho lamentele su queste catene.
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