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ID: 91754
Cric da moto sotto il forcellone posteriore Oxford Padock - SP821
72,89 CHF IVA esclusa
Cric da moto sotto la ruota posteriore o il forcellone Oxford Padock
| Produttore: | Oxford |
|---|---|
| Codice del produttore: | SP821 |
- Telaio da 32 mm di diametro
- Supporti del forcellone regolabili
- 4 ruote grandi per la stabilità
- maniglia ergonomica
- le barre trasversali impediscono al cavalletto di cedere anche sotto il peso di una moto di grandi dimensioni
- Traverse rimovibili per un facile stoccaggio
- Design robusto
- il cavalletto facilita gli interventi di assistenza e il rimessaggio sicuro della moto
Oxford Products Ltd., 2 De Havilland Way, , OX29 0YG, Witney , GB, [email protected]
Inter Cars S.A, Powsińska 64, 02-903, Warszawa, PL, [email protected]
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Opinioni sul prodotto
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Ottima qualità costruttiva. L'utente futuro non rimarrà certamente deluso. Lo uso per il DL650
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Honda Hornet 600 2003. Il sollevatore funziona perfettamente. Utile quando si lavora sulla trasmissione (pulizia, sostituzione). Esteticamente è molto gradevole. Diversi colori tra cui scegliere, il che è anche un vantaggio.
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Un articolo molto utile per i motociclisti. Facilita enormemente la tensione e la lubrificazione della catena e la manutenzione della trasmissione. La tiranteria è composta da tre parti e può essere smontata per essere riposta, ma una volta attorcigliata sarebbe troppo faticoso smontarla per riporla dopo ogni utilizzo e la tiranteria stessa è leggera. I tubi che poggiano a terra (quelli in corrispondenza dei bracci più lunghi) sono dotati di coperture in plastica nel punto in cui incontrano il terreno, in modo da non graffiarlo. Le maniglie stesse, sulle quali solleviamo direttamente la moto, sono di buona qualità, non si deformano, tuttavia, quando si posizionano sotto la moto e si cerca di sollevarla, amano capovolgersi e bisogna girarle di nuovo a mano. Le ruote sono in plastica dura e hanno un po' di gioco. L'inconveniente più grande è il collegamento dei bracci di sollevamento alla parte a U. Nonostante sia serrata al massimo, l'intera struttura rimane relativamente allentata e un po' traballante. Questo fa sì che anche su un terreno pianeggiante la nostra moto possa inclinarsi ed essere instabile (vedi foto). Ne sconsiglio l'uso con le moto più pesanti (da 220 kg in su, la moto nella foto pesa 145 kg). A questo prezzo, tuttavia, consiglio pienamente il prodotto nonostante alcuni inconvenienti.
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Buona qualità, lavorazione, si adatta a una pesante moto Suzuki B-King 1300, il che non era così scontato. Un regalo riuscito.
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Honda hornet 600 2002 tutto molto veloce e molto efficiente la consegna mi è arrivata prima di 24 ore
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